Svakodnevno su uhićeni vozači zbog vožnje pod utjecajem ili vožnje u alkoholiziranom stanju, dok agencije za provođenje zakona nastavljaju s napadima na te opasne prijestupnike. Mnogim od ovih vozača to neće biti prvi prekršaj zbog DUI-a.
Kakva sudbina čeka ove pijane vozače? Možda ćete se iznenaditi kad utvrdite da su kazne za DUI, čak i za prvo kazneno djelo, s vremenom porasle mnogo strmije. Zahvaljujući naporima skupina poput Majke protiv pijanih vozača (MADD), stotine novih zakona o DUI-u donesene su širom zemlje.
Stroži zakoni i kazne za DUI
- Sve su države usvojile 21 godinu kao zakonsku dob za piće.
- Četrdeset i dvije države sada su donijele zakone o opozivu upravnih dozvola (ALR), koji omogućavaju policajcu za uhićenje da uzme dozvolu vozačima koji ne uspiju ili odbiju položiti test daha.
- Sve su države snizile zakonsku granicu koncentracije alkohola u krvi (BAC) s, 10 g / dL na, 08 g / dL ili manje za odrasle.
- Sve su države usvojile zakone o nultoj toleranciji koji vozačima mlađim od 21 godine zabranjuju unošenje bilo kakve mjerljive količine alkohola u krvni sustav.
- Povećane su kazne za ponovitelje. Mnoga državna zakonodavstva donijela su zakone koji zahtijevaju obavezno zatvorsko vrijeme za ponovljene osude za DUI.
- Kazne su postale veće, duljina suspenzije licence je dulja, a dobivanje licence za „poteškoće“ samo za povratak i nazad na posao je sve teže.
- Pritisnuti su zakoni o blokadi paljenja, u kojima pojedinac mora puhati u uređaj i dokazati da nije pijan prije nego što automobil počne. Sve države zahtijevaju blokadu paljenja za barem neke počinitelje, a 29 država zahtijeva blokadu paljenja za sve počinitelje.
Suočavanje s posljedicama
Iako se zakoni razlikuju od države do države, posljedice optužbi za DUI povećale su se. Potraga za odvjetnikom u nadi da ćete dobiti smanjenu kaznu ili molbu za smanjenom optužbom u mnogim je državama gubljenje vremena i novca. Kazne koje sudac mora izreći često su propisane državnim zakonom. U nekim državama čak i prijestupnici mogu biti suočeni s dugotrajnim suspenzijama dozvola i noću u zatvoru.
Većina država treći ili četvrti DUI smatra kaznenim djelom. U određenim državama ljudi s teškim kaznenim djelima gube mnoga svoja građanska prava, poput mogućnosti glasa ili posjedovanja oružja, kao i trajno ili dugo, mnogo godina gubitka vozačke dozvole.
Vraćanje licence
Da bi se ta licenca vratila, većina država sada zahtijeva da prijestupnici završe neki oblik DUI škole ili programa obrazovanja i ocjenjivanja, ali to je postalo puno više uključeno nego puko sjedenje u nastavi i polaganje pismenog testa.
Sada prijestupnik mora prvo proći razgovor s profesionalnim savjetnikom prije nego što se odluči koji koraci moraju biti obavljeni prije vraćanja vozačke dozvole. Uobičajeno je da se prijestupniku postavlja niz pitanja kojima se utvrđuje opseg ovisnosti o alkoholu.
Procjena načina pijenja
U većini država certificirani savjetnik sada ima moć dodijeliti prijestupnika medicinskom liječenju, programu savjetovanja ili programu u 12 koraka poput Anonimnih alkoholičara. Prijestupnik ne mora slijediti smjernice koje je zacrtao njegov savjetnik, ali to je jedini način da ikad povrate svoje vozačke privilegije.
Savjetnik, na temelju njihove procjene pijanog vozača, može odrediti prisustvo na najmanje tri ili četiri sastanka AA ili, za ponavljače, 90 sastanaka u 90 dana ili 28-dnevni program stambenog liječenja, detoksikacije ili drugog medicinskog liječenje.
Više troškova i naknada za razmatranje
Sve to košta vrijeme i novac, ili oboje, povrh kazne i uvjetnih naknada koje počinitelj mora platiti. Ali to nije jedini trošak. Mnoge države također zahtijevaju dodatno osiguranje prije nego što vrate vozačke privilegije prekršiteljima DUI-a, a to može naići na ozbiljan novac. Zatim tu je naknada koju većina država naplaćuje za ponovno izdavanje vozačke dozvole.
Sve u svemu, osuđujuća presuda za DUI može biti skupa, posebno drugo ili treće kazneno djelo. Troškovi mogu biti još veći za one koji dobiju DUI kao posljedicu prometne nesreće. Vozači koji su u to vrijeme pili otkrivaju da sudovi na njih snose veći dio odgovornosti za štetu, bez obzira na okolnosti prometnog incidenta.
Povrh svih ovih kazni, kazne za vožnju u pijanom stanju mogu se povećati na još veće razine u nekim državama ako nečija razina BAC prijeđe određeni prag.
Držanje odgovornih vozača
Pravosudni sustav pijane vozače drži odgovornima za štetu koju nanose onima koji su ubijeni ili ozlijeđeni na autocestama jer je drugi vozač pio. Novčane obveze za takve incidente mogu doseći milijune, a da ne spominjemo kaznene kazne.
U nekim područjima dio školskog programa DUI uključuje Panel o utjecaju na žrtve. To stavlja prijestupnike oči u oči sa žrtvama, koje pričaju svoje bolne priče o tome kako im je pijani vozač zauvijek promijenio život. Ideja je da personaliziranje boli koju mogu uzrokovati piće i vožnja može prijestupnika natjerati da zastane i razmisli prije nego što sjedne za volan. Istraživanje sugerira da ploče za utjecaj na žrtve mogu smanjiti izglede za povratak u pijanom stanju do dvije godine.
Jednostavno rečeno, društvo pokušava naglasiti da je piće i vožnja neprihvatljivi i da se neće tolerirati.
